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南京工业大学岩土工程学科创建于1953年，在老一辈专家高国瑞教授、已故的宰金珉教授和学科带头人陈国兴教授的带领下，近10年来取得了长足的进步与发展。1998年成为国务院学位办批准的岩土工程硕士学位授予权点，1999年被评为国家建设部岩土工程重点学科和江苏省岩土工程优秀学科梯队；2005年成为国务院学位办批准的岩土工程博士学位授予权点，2006年被批准为江苏省岩土工程重点学科，2009年建立土木工程...
曹其新，从事方向：机器视觉与模式识别、智能机器人与模块化技术、智能维护与物联网技术。
城市环境研究所在城市交通部门协同减排和政策影响研究取得进展（图）
气体 大气污染 气候
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2024/4/14
气候变暖和大气污染是全球面临的严峻挑战。随着经济快速发展和城镇化趋势，城市交通部门成为温室气体和大气污染排放的最重要部门之一。1990到2021年，交通部门的CO-2排放年均上升1.7%，上升率超过其他部门，此外，交通尾气排放的PM2.5和O3与2015年全球约780万年生命损失有关。因此，协同减少城市交通部门温室气体和大气污染物的排放，对减缓气候变化和提升空气质量有重要意义。
郑州科技学院车辆与交通工程学院
郑州科技学院车辆与交通工程学院 车辆工程 高等教育学
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2024/4/9
郑州科技学院车辆与交通工程学院溯源于学校上个世纪90年代的汽车专业，经过近30年的不断发展，积累了丰富的教育教学经验，形成了独有的学术和文化底蕴。
水路交通控制全国重点实验室（State Key Laboratory of Maritime Technology and Safety）在原航运安全与技术国家重点实验室的基础上，以上海船舶运输科学研究所有限公司、武汉理工大学和大连海事大学为三依托单位于2023年优化重组建设，是国内唯一一家水路交通领域的全国重点实验室。
武汉理工大学智能交通系统研究中心于2000年8月成立，属于跨学科、跨学院的学术研究机构。2004年成为武汉理工大学的二级实体单位，为独立运行的科研机构。2006年获批成立水路公路交通安全控制与装备教育部工程技术研究中心。2014年获批组建国家水运安全工程技术研究中心，2023年获批建设水路交通控制全国重点实验室，2023年获批交通信息与安全教育部工程研究中心。
2024年4月7日下午，水路交通控制全国重点实验室（武汉）在余家头校区航海楼9楼报告厅召开了建设工作会。水路交通控制全国重点实验室主任严新平院士、全重实验室（武汉）管理班子、学术组、管理组、综合管理事务办公室成员，以及22个创新团队负责人和相关团队教师参加了会议，全重实验室（武汉）副主任、智能交通系统研究中心谭湘平书记主持会议。
2024年3月29日上午，中国城市轨道交通协会举行了2023年度城市轨道交通科技进步奖颁奖仪式，由中国铁道科学研究院集团有限公司牵头申报的“城市轨道交通工程动态检测验收技术与应用”荣获2023年度城市轨道交通科技进步奖一等奖。据悉，“城市轨道交通科技进步奖”是目前中国城市轨道交通行业最高科学技术奖项。
2024年3月27日，爱思唯尔 (Elsevier) 重磅发布2023“中国高被引学者” (Highly Cited Chinese Researchers) 榜单。我院土木工程学科吴建营教授成功入选2023爱思维尔“中国高被引学者榜单”。该榜单以爱思唯尔 Scopus引文与索引数据库作为中国学者科研成果的统计来源, 采用了上海软科教育信息咨询有限公司开发的方法，通过多维度的学者观测指标，展示了学...
郑州科技学院车辆与交通工程学院硕士生导师李冠峰教授（图）
郑州科技学院车辆与交通工程学院 硕士生导师 教授 内燃机学 汽车工程学
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2024/4/9
李冠峰，车辆与交通工程学院院长，中共党员、教授、硕士生导师。
