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日前,京雄高速公路(北京段)再传喜讯,重要节点工程——六环立交钢混叠合梁全部架设完成,桥梁顺利实现合龙,打通了六环立交主线桥与引桥之间“咽喉要塞”,为确保工程按期建成奠定了基础。
日前,随着610吨浮吊船将重达232吨的钢箱梁平稳地落永定河特大桥在水中支架桩上,京雄高速公路(北京段)永定河特大桥首节钢箱梁成功完成吊装,标志着永定河特大桥建设全面提速,进入主桥施工重要阶段。
2021年10月31日,京雄高速公路(北京段)PPP项目首联桥面铺装顺利浇筑,标志着桥面铺装施工正式拉开序幕。京雄高速公路(北京段)六环立交主线桥全长3492m,此次进行的桥面混凝土铺装是京雄高速公路(北京段)工程六环立交主线桥右幅第二十八联(86-89#轴),该联结构形式为3跨一联,铺装宽度为24.35m,长度为90m。
昨日一大早,一台巨大的桥梁检测车开上成南立交桥,伸出长长的“手臂”将工程师送到距离桥梁底板最近的位置。原来,这是中交一院的工程师在对桥梁进行常规检测。不仅是成南立交桥,成南高速、遂渝高速、南渝高速上的446座桥都将在近期逐一接受检测。
桥梁伸缩装置是桥梁结构中非常重要的构件之一,它不仅要满足桥梁因温度变化等因素引起的伸缩变位,而且要满足桥梁的路用性能。桥梁伸缩装置出现损坏,就会影响桥梁结构防水、汽车行驶的舒适性,进而影响桥梁的正常使用及行车安全,必须进行维修和更换。

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