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搜索结果: 1-11 共查到材料实验 复合材料相关记录11条 . 查询时间(0.286 秒)
采用溶胶-凝胶法经冷冻干燥制备了不同AP含量的RF/AP纳米复合材料。用FTIR、XRD、SEM、BET比表面积分析仪及TG/DSC对RF/AP纳米复合材料进行了表征。结果表明,溶胶凝胶制备过程对AP结构及晶型未造成破坏。当AP质量分数小于60%,随着AP含量的增加,RF/AP纳米复合材料的比表面积由11.23m2·g-1下降至0.29m2·g-1。且RF/AP纳米复合材料的放热峰温逐渐延后,放...
采用溶胶-凝胶法制备了AP/SiO2/Fe2O3纳米复合材料。用扫描电镜、X射线衍射仪(XRD)对产物的结构进行了表征。用差示扫描量热仪(DSC)对原料和产物的热分解性能进行了表征。结果表明,AP/SiO2/Fe2O3纳米复合材料是以SiO2/Fe2O3为骨架,AP进入凝胶孔洞中形成的。Fe2O3均匀分布在纳米凝胶骨架中。经热处理后α-Fe2O3的晶粒度为9.7nm,有效防止了纳米Fe2O3的团聚...
采用化学气相沉积技术(CVD),在乙炔气氛、500℃条件下制备了碳/高活性铝复合材料。通过X射线衍射(XRD)、扫描电子显微镜(SEM)、透射电子显微镜(TEM)对复合材料的物相、形貌、组成进行了表征。结果表明,碳/高活性铝复合材料具有特殊的核壳结构及良好的耐水能力。
中国科学院宁波材料技术与工程研究所高分子与复合材料事业部在薛立新研究员和李娟副研究员的带领下,经过近两年的艰苦探索,在“热固性树脂及其复合材料的绿色回收”项目上取得重要进展。
采用高速混合、 冷压烧结成 型的方法通过填充改性制备 B a SO4/ PTFE复合材料, 利用 M-200 型摩 擦磨损试验机研究复合材料在干摩 擦条件下的摩擦学行为, 考察 B aS O4 用 量对复 合材料 摩擦磨损 性能的 影响, 并采用 扫描电子显微镜对试样磨损表 面进行观察和分析, 揭示摩擦磨损机理。结果表明, B aS O4 可显著提高复合材料的 耐磨损性能, 在用量为 30 % 时...
研究了T6热处理(固溶处理+时效)对复式连通双连续相SiC/A1复合材料的组织和压缩性能的影响.结果表明,经T6热处理后,复合材料基体中第二相共晶硅从粗大的针状变成了细小的粒状,增强了弥散强化效果,时效析出相Mg2Si强化了基体;界面附近的基体中残余应力增大,使复合材料的压缩强度显著提高,材料的弹性模量和塑性稍稍降低.随着固溶时间的延长,复合材料的压缩强度先升高后降低.其影响机制是,随着固溶时间的...
用热压烧结法制备C-SiC-B_4C复合材料,研究了热压温度对其显微组织和力学性能的影响.结果表明,材料的体积密度、抗折强度和断裂韧性均随着热压温度的升高而提高.在2000℃烧结的复合材料综合力学性能最佳,其体积密度、气孔率、抗折强度和断裂韧性分别达到2.81 g/cm~3、2.4%、236.7 MPa和5.4 MPa·m~(1/2).随着热压温度的提高,材料的组织经历了陶瓷相长大、C相变薄、C相...
 该研究中利用等离子喷涂动手术成功制备了厚度达2毫米的陶瓷梯度涂层,具有良好的隔热性能及抗热震能力。将这种复合材料应用于金属材料保护和隔热节能为目标的汽车发动机燃烧室、冶金高炉风渣口和机械热模具等受热零件中,将产生显著的经济效益。进一步将陶瓷材料作为催化剂的载体,形成具有降低发动机排放的功能梯度涂层,对于减少排气污染,在环境保护方面将产生很好的社会效益。
纳米SiO2经过超声波分散后,用硅烷偶联剂和分散剂A组成的复合偶联剂体系进行表面处理,通过熔融共混法与聚丙烯混合制得聚丙烯/纳米SiO2复合材料。通过DSC分析,研究纳米SiO2对聚丙烯结晶行为的影响。研究发现,纳米SiO2在聚丙烯中起到异相成核的作用,使聚丙烯的结晶温度提高,结晶速率增大,微晶尺寸分布减小。非等温结晶动力学研究表明,不同降温速率下的成核机理基本不变。降温速率越快,单位结晶时间达到...
单辊快凝Al87Ce3Ni10-xCux(x=0,1,3,5)非晶合金在180,200,220,240℃进行20min等时退火,制成纳米复合结构.测量了各个合金的显微硬度.用X射线衍射(XRD)、透射电镜(TEM)和差示扫描量热(DSC)技术研究了显微结构、晶粒尺寸、体积分数、热稳定性、硬度与合金成分和退火温度的关系.结果表明:随Cu摩尔分数的增加,α-Al晶粒尺寸减小,晶粒细化使显微硬度增高,随...
采用先驱体浸渗热解法制备了3DNextelTM720Mullite复合材料,并对基体的组分控制、复合材料致密化以及热处理温度对复合材料强度的影响进行了研究。结果表明,采用正硅酸已酯和异丙醇铝作为先驱体可以在相对低温(≤1200℃)通过循环浸渗热解制备孔隙率低于20%的复合材料

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