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中国科学院力学研究所在钛合金超高周疲劳研究中取得新进展（图）
钛合金 超高周疲劳 航空发动机
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2023/1/7
长寿命高可靠是重大工程装备的重要指标，特别是以先进航空发动机和高铁车轴为代表的关键部件，服役寿命内承受了超过107甚至1010周次的循环载荷作用，进入了超高周疲劳（即107周次以上的疲劳）研究范畴，这颠覆了传统基于疲劳极限（对应107周次）的疲劳强度与寿命设计理念，成为近年来疲劳研究的前沿和热点。因此，揭示超高周疲劳的微观机理和规律等科学问题，建立疲劳寿命与疲劳强度的准确预测模型，将具有重要的科学...
航空发动机钛合金材料的高周和超高周疲劳性能研究
高周疲劳 超高周疲劳 疲劳性能 钛合金
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2016/6/24
通过对航空发动机空心风扇叶片用Ti-6Al-4V 随炉试样的高周和超高周疲劳试验研究,揭示了Ti-6Al-4V 材料在107 循环周次以上同样会发生疲劳破坏. 采用三参数幂函数寿命曲线拟合了高周和超高周的疲劳性能数据,发现可以较好地将两种试验下的数据衔接起来,结果显示在此试验条件下基于超声的超高周疲劳试验的频率效应可以忽略. 通过断口分析表明,超高周试样在试样表面没有缺陷的情况下,裂纹大多数是从材...
基于试片超高周疲劳试验的叶片高周疲劳寿命估算方法
估算 高周疲劳 超高周疲劳
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2014/12/11
依据梁的振动理论，推导了叶尖振幅a与叶片自振频率f乘积af值，来表征叶片振动应力；基于某型航空发动机压气机叶片材料试片超高周疲劳试验结果，结合af值理论，推断该叶片高周疲劳寿命.对该叶片进行1阶弯曲高周疲劳试验，结果显示：af值为1700，1800，1900mm/s时，超高周试验疲劳试片和实际叶片的疲劳寿命均在1×107，0.7×107，0.5×107周次附近，即超高周疲劳试验试片和实际叶片的疲劳...
用950 ℃时效温度,对DZ125定向凝固高温合金进行了500、1 000、1 500 h的长期时效。利用超声疲劳试验机测试了合金的超高周疲劳性能。采用扫描电子显微镜、透射电子显微镜和电子背散射衍射(EBSD)研究了合金的显微组织和超高周疲劳行为。结果表明:长期时效对DZ125合金的组织稍有影响,长期时效后合金的点阵错配度降低,随着时效时间的延长,γ'相聚集长大更加明显,未出现拓扑密排相(TCP)...