搜索结果: 1-15 共查到“公路运输 镁”相关记录24条 . 查询时间(0.149 秒)
格尔木：金属镁项目区公路完成路基工程
格尔木 金属镁项目区 公路完成 路基工程
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2011/8/18
近年来，柴达木循环经济试验区积极完善基础设施，为园区建设营造良好的发展环境。 据了解，在铁路方面，格敦铁路可研获得国家发改委批复；饮马峡至北霍布逊湖支线铁路，完成项目预可行性研究。
该产品有独特性，采用轻质镁合金，很好的减轻了车身自重，降低能量消耗，启动、制动速度更快。表面处理后能在大气下长期使用，能更长时间的拥有美观、豪华的特点。通过加入并严格控制各种合金元素含量，改善了合金的铸造性能，细化了合金晶粒，提高了合金的强度、韧性及耐腐蚀性能；设计和研制了混和气体保护以及自动密闭输送浇注系统，有效的对合金熔体起到了保护的作用；设计了浇注系统及模具，对温度场及充型工艺进行优化，有效...
镁合金汽车压铸件生产工艺、装备及产品研究
镁合金 汽车压铸件 压力铸造设备 生产工艺
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2008/11/25
该项目针对中国镁合金在汽车上应用的难点和问题，结合中国镁合金的实际情况，进行了镁合金材料的基础研究和汽车压铸件生产工艺共性关键技术的研究。并将研究成果用于一汽镁合金的前导工程，进行合金压铸件的大批量生产试验。1、在镁合金材料、压铸工艺、表面处理、镁合金压铸件产品再设计和产品试制开发等共性技术方面开展了全面、深入的工作，取得了显著成果。为镁合金在汽车行业的应用奠定了基础。2、通过系统试验深入研究了富...
耐热镁合金及其在汽车上应用研究
耐热镁合金 汽车
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2008/11/25
本课题利用我国丰富的稀土资源和镁合金资源，研制出低成本耐175℃高温镁合金和4种镁-稀土中间合金，形成了年产1000吨低成本镁-稀土中间合金生产技术及3000吨高温镁合金的生产能力，开发出高温镁合金压铸成型工艺及模具，形成年产30万套轿车用变速箱生产技术。其中合金的力学性能指标将达到：室温力学性能：σb≥210MPa, σ0.2≥110MPa,δ≥3%;抗蠕变性能：175℃力学性能：70MPa拉伸...
高性能稀土镁合金及其在汽车上的应用
稀土镁合金 汽车 熔炼技术 压铸技术
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2008/11/24
该项目利用应化所的稀土镁中间合金，开发有自主知识产权的高强、耐热、抗蠕变稀土镁应用合金，解决新型稀土镁合金的关键熔炼技术，稀土镁合金压铸技术和稀土镁合金压铸工艺。充分利用我国丰富的镁和稀土资源，完成高性能、廉价、成分均匀的系列稀土镁合金的规模化生产，形成生产系列稀土镁合金的成熟技术；掌握高性能稀土镁合金的熔炼技术，为汽车用镁合金压铸产品提供高品质的系列镁合金铸锭，其性能达到或超过目前国外同类合金的...
上海桑塔纳轿车330变速箱壳体壳盖镁合金压铸件
变速箱 轿车 镁合金压铸件
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2008/11/12
上海乾通汽车附件有限公司是上海大众、上海通用汽车用大型压铸件定点配套厂。有30多年的大型压铸件的生产历史，生产经验丰富、生产能力充足。并具有大型压铸模具的设计和制造能力。该项目体现了该公司具有国际上一流的大型、复杂、高精度、高耐压镁合金压铸件的生产水平。该项目优点在于：供货缺陷率长期稳定在0.16%以下。压铸模的设计和制造达到了国际先进水平。使用SF6混合 气体进行保护镁合金熔液不被氧化的全新方法...
锻造汽车轮毂用高性能镁合金棒
镁合金棒 轮毂
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2008/10/29
本项目采用了自动化半连续真空无熔剂铸造镁合金工艺。采用此工艺可以净化镁合金熔体，提高镁合金棒的纯度，特别是减少CL离子、Fe、Si、Ni的含量，提高镁合金的韧性和抗疲劳性能。镁合金的纯度提高，抗腐蚀性能好，成材率高。对人体不会直接造成危害，无空气污染，“温室效应小”。有效保证产品质量，减少CL离子、Fe离子的含量，降低镁合金铸件的腐蚀速率，提高耐腐蚀性。提高强韧性，同时提高镁合金棒的抗蠕变性能。实...
高性能镁合金及其在汽车车轮上的应用
镁合金 中间合金 汽车轮毂
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2008/10/27
所研发的含Nd-Sr高性能镁合金及其压铸成形工艺主要用于制造汽车车轮。其主要技术原理为首先制备含Mn量为7%的镁-锰中间合金，再将一定比例的镁-锰中间合金、工业纯镁和工业纯铝进行熔炼、净化，制成AM50镁合金，以AM50镁合金为母合金，加入适量的Nd、Sr，得到AM50-Nd-Sr合金熔体，利用本项目开发的镁合金压铸工艺制造出高性能镁合金汽车轮毂。
针对镁合金熔炼浇铸过程中的氧化燃烧和环境污染问题，采用合金化的方法开发成功阻燃镁合金实现了在大气暴露条件下的无保护熔炼和浇铸。合金性能测试和工业化生产试验结果表明，轿车用阻燃镁合金的其基本力学性能同压铸镁合金AZ91D相当，压铸性能和切削性能均优于AZ91D合金。
轿车用镁合金轮毂精密成型技术开发
轮毂 镁合金 轿车 重力铸造
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2008/10/23
本项目“镁合金轮毂精密成型技术开发”通过两年多的努力，成功的开发了镁合金汽车轮毂样品及其精密铸造技术，填补了我国在这一领域的空白。本项技术是一项综合性的技术，包括合金材料强韧化、熔化体纯净化、镁合金轮毂力学分析、镁合金轮毂重力铸造技术、热处理工艺、以及镁合金轮毂表面处理技术等多项子技术。该项目的成功开发，对于我国轿车轻量化，提高燃料经济性，改善汽车驾驶性能和安全性具有重要的意义。
轿车用阻燃镁合金的研制
镁合金 阻燃 轿车
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2008/10/21
该项目通过在镁合金中添加阻燃元素，研制成功了一种可以在大气中直接熔炼和铸造的阻燃镁合金，其燃点温度比普通镁合金高250℃以上，基本力学性能和切削性能同常用压铸镁合金AZ91D（TL-VW030）相当，铸造工艺性能优于AZ91D合金；并可以在不使用保护措施的条件下进行压铸生产，降低了对设备的要求，同时也降低了生产成本和环保成本，完全能够满足汽车镁零件压铸生产工艺的要求，达到国际先进水平。该项目成果对...
镁合金新材料及在汽车轻量化上的应用
镁合金 汽车 轻量化 传动系统
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2008/9/24
本项目开发了两个系列的新型镁合金材料，镁-铝-锰-稀土-锶：AM50-Nd-Sr；AM60-Nd-Sr和镁-铝-锌-稀土-钙：AZ91-Ce-Ca，对两个系列合金的组织、性能进行综合评价并在一汽集团铸造公司实现了批量生产应用。在镁合金经济型轿车全镁传动系统、方向盘骨架、气门室罩盖和齿轮室罩盖等零部件的应用使夏利轿车的单车镁合金使用量达到8.17公斤。系统研究了AM60（50）-Nd-Sr镁合金的组...
镁合金在东风汽车上的应用
镁合金 汽车
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2008/9/24
“镁合金在东风汽车中的应用”为国家“十五”重点科技攻关之专题。开展并完成了如下技术研究工作：专题建立了两个镁合金铸造生产阵地及一个镁合金应用研究中心；建立了镁合金铸造数值仿真平台及实施有效镁合金零件开发工作；建立了镁合金表面处理阵地并开展了镁合金表面处理试验研究建立了镁合金零件表面微弧氧化生产阵地，及改造镁合金零件表面化学处理生产线；进行了镁合金材料及铸造工艺的研究与开发；开展了镁合金铸造工装...
汽车用高性能压铸镁合金产品开发
镁合金 汽车 压铸
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2008/9/4
本项目采用的技术原理是结合我国的资源条件，通过添加稀土元素，利用稀土化学性质活泼和氧的亲和力强的特点，改变镁合金的氧化燃烧的热力学和动力学条件，优化镁合金的成分，改善其机械性能和氧化燃烧特性。经查新未见报道有关这方面的研究报导，为国内外首创，综合性能指标居国际先进水平。由于镁合金的比重只有铝的2/3,比强度高，且具有阻尼性能好，导热快，熔化温度低，节能，对模具的热冲击小，模具寿命长，镁合金的铸造...