搜索结果: 76-90 共查到“知识库 飞行器制造技术”相关记录172条 . 查询时间(2.937 秒)
缺口件振动疲劳寿命分析的名义应力法
寿命预测 名义应力法 应力均方集中系数 缺口疲劳系数
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2012/2/14
为了描述缺口根部应力均方根(RMS)的集中程度,给出了缺口件在动态载荷激励下的应力均方集中系数的定义及其计算公式。基于结构疲劳的基本机理,通过考察缺口根部应力均方根的分布特点,给出了疲劳缺口系数的计算公式,形成了缺口件振动疲劳寿命分析的名义应力法。通过3个算例的计算结果表明,本文提出的方法能很好地预测缺口件的振动疲劳寿命。
结合我国VLBI观测网现状，通过仿真计算分析了观测时延噪声与系统差、预报轨道偏差和测距误差等对航天器定位归算的影响。结果表明，仅利用VLBI跟踪时附加飞行器地心距约束有利于压制定位点的弥散。3站VLBI跟踪的定位解是有偏估计，4站跟踪时要求所加约束的误差应与预报轨道偏差相当，若过大将起不到压制定位点弥散的良好效果，若过小则会在定位结果中引入系统偏差。时延与测距的观测噪声主要引起定位点序列的弥散...
提出了一类翼身组合升力体外形通用大气飞行器(Common Aero Vehicle, CAV)的参数化外形建模方法，采用气动工程预估方法计算CAV的气动系数，拟合得到能用于再入飞行器制导与控制仿真的气动模型，并通过分析，得到该模型静稳定性、气动效率及气动控制特性等方面的结论。结合飞行器再入飞行的运动方程，选取平衡工作点，基于小扰动线性化模型得到系统特征根分布来分析其稳定性，发现固定姿态的滑翔飞行时...
高超声速飞行器关键部位气动热计算
高超声速 关键部位 气动热计算 工程算法
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2014/5/20
运用快速算法对高超声速飞行器外表面的一些关键部位经受的气动热环境进行计算分析。在理论和经验公式的基础上,利用轴对称比拟法考虑攻角影响,采用局部相似性解及参考焓等方法确定飞行器有攻角再入的表面气动加热,发展了一套高超声速飞行器关键部位气动热的计算方法。以钝锥为算例对计算方法进行了验证,结果表明,本文所述方法具有较高的效率和精度。
针对航空发动机热端部件的材料特性和工作环境特点,自主研制了带有补偿加热装置的高温、高压接触热导(TCC)测试系统。设计使用纯铜作为热流计材料,使其对于热导率不明确或随温度变化较大的高温合金同样具有较好的适用性。针对航空发动机热端部件常用结构材料GH4169/GH4169在不同界面压力(60～180 MPa)和不同界面温度(150~500 ℃)下的接触热导进行了试验研究。研究结果表明采用该系统进行高...
在飞机自动化装配中,机器人制孔技术由于其高度柔性和相对低成本而倍受关注。然而,机器人本身的动、静态误差及制孔过程大量坐标系标定和坐标转换会引起难以补偿的残留误差,为提高机器人制孔的位置和姿态精度,构建一种基于激光跟踪仪闭环反馈的机器人辅助飞机装配制孔系统。本文首先论述应用激光跟踪仪建立系统中关键坐标系的方法,并分析了机器人制孔过程中残留误差的构成因素。然后通过机器人末端制孔工具在加工位置处的理论位...
近空间高超声速飞行器防热隔热与热力耦合研究进展
空间高超声速飞行器 防热隔热 热力耦合
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2013/10/12
概述近空间的战略价值与世界主要国家在近空间高超声速飞行器研制方面的竞争, 高超声速飞行器热防护系统及其基础科学问题, 包括防热隔热技术原理与热力耦合问题的研究进展.
提出了带进水管路超空泡航行器基本结构和性能评价方法。基于三维Reynolds平均N-S方程、Mixture多相流模型和完全空化模型，建立了超空泡航行器内外流仿真模型。开展了不同航行状态和空化器攻角下流场仿真，分析了航速、航行攻角和空化器攻角对空泡形态、航行器水动力特性和进水管路性能等影响规律。研究表明：航行攻角严重影响空泡对称性，易造成航行器失稳；空化器攻角对空泡形态对称性和进水管路性能影响较小，...
为使磁悬浮飞轮具有高精度、大力矩、多自由度动量交换能力,提出并设计了一种永磁偏置轴向磁轴承(AGMB),主动控制飞轮转子沿轴向平动和绕径向偏转这3个自由度的运动。提出偏置磁通耦合度、控制磁通耦合度的概念,并给出了定义。通过磁路分析得到了AGMB和应用于微动框架的传统永磁偏置径向磁轴承(即径向力偏转磁轴承,RGMB)的耦合度的解析表达式,建立了磁路模型与磁路耦合程度之间的数值公式联系,进而定量分析了...
由于颤振缩比模型与原模型在承力结构上存在差异,当二者的结构动力学特性相似时,气动弹性可能并不等效。针对该问题,提出了同时考虑结构动力学约束和颤振约束的颤振缩比模型优化设计方法,建立了利用遗传/敏度混合优化算法求解此问题的流程,研究了优化问题中目标函数和约束条件的选取方式,并以机翼颤振缩比模型为算例对方法的有效性进行了验证。研究表明,对于颤振缩比模型的设计,所提出的同时考虑结构动力学约束和颤振约束的...
基于"最短距离线对"(SDCP)刀位误差分布计算原理,提出了一种利用圆环面刀具来进行叶片过渡区域的宽行加工的刀位优化数学模型。以圆环面刀具的环心圆前沿上的各点到被加工曲面等距面的误差在控制范围内,后沿上的各点到被加工曲面等距面的误差大于零,以及环心圆上的各点到相邻曲面等距面的误差大于零作为刀位计算的约束条件,以行宽作为优化目标函数,通过调整刀具相对于工件的位置和姿态角来获得行宽最大的刀位集合。以某...
纳米飞行器(NAV)指尺寸7.5 cm以内、携带载荷2 g以上、具有悬停和低速前飞等多种飞行模式的新概念可控无人飞行器, 是无人飞行器系统的重要组成部分, 可在狭窄空间中探测、侦察、数据中继和释放载荷, 具有重要的军事和民用价值. 本文阐述了NAV的设计要求、概念研究的最新进展. 同时就设计中关键理论和技术进行了评述, 主要为: NAV外形选择方法的提出; 极低雷诺数空气动力学机理、极低雷诺数下旋...
本文研究了导弹挂飞载荷的飞行实测技术。研制了两套由导弹模拟壳体和内式六分量应变天平组成的测力系统，在进行多项飞行环境适应性、安全性、测试功能性地面试验后，将其左右对称安装在载机截尖三角形翼下，在国内首次对三挂点、大长细比导弹的挂飞载荷进行了飞行实测，试验结果可信可靠。采用与实弹相同的挂装连接方式模拟壳体气动外形和几何尺寸，采用框式双天平一体结构、集中传力、天平校心与测力系统质心重合以及测力系统整体...
发生函数(UGF)是多状态系统可靠性分析的重要数学手段。通过分解算子，对载荷发生函数进行展开，再结合内积算子和强度发生函数建立考虑共因失效时计算多状态系统可靠度的数学模型。提出了考虑载荷多次作用效应和多种载荷作用时的可靠度计算模型。通过实例研究了共因失效和载荷多次作用效应对多状态系统可靠性的影响。研究表明，共因失效和载荷多次作用效应均对系统及零件可靠度产生影响，而且系统可靠度随着载荷作用次数的增加...
高超声速试飞器系统的多目标优化设计
高超飞行器 试飞器 基于分解的多目标进化算法
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2010/8/18
为了将高超飞行器可靠地运载至理想工作条件，满足“平坦”型试验弹道和入轨点的 约束要求，在详细分析系统气动力特性、动力特性、结构特性、质量特性的基础上，以 起飞质量、高超动力飞行段射程倒数为目标函数，建立了试飞器系统的多目标优化模型，并 采用MOEA／D算法进行求解计算，在综合分析系统敏感稳健性的基础上，确定最终优化方案 。结果表明：最终优化方案在满足约束要求的前提下，其起飞质量大幅度降低，高超声速...